Gamechanger der Mobilitätswende

Die autonome Technologie steht bereit und wird in Deutschland aktuell auf Level 4 im Projekt KIRA getestet. Auf diesem Level fahren autonome Fahrzeuge mit normaler Geschwindigkeit, auch in den komplexen Situationen des normalen Straßenverkehrs. Die Gesetzeslage ist in Deutschland seit 2022 für den Einsatz autonomer ÖPNV-Verkehre durch die „Autonome-Fahrzeuge-Genehmigungs-und-Betriebs-Verordnung“ (AFGBV) auf nationaler Ebene geklärt. Dementsprechend kann in einem definierten Betriebsgebiet vollständig fahrerlos gefahren werden. Für den ÖPNV besteht damit ein ausreichender gesetzlicher Rahmen, um autonome Regelverkehre betreiben zu können.

Autonomes Fahren ist ein Gamechanger für die Mobilitätswende, denn:

• Autonomes Fahren macht ÖPNV auf der Straße attraktiver
  Der zunehmende Fachkräftemangel ist heute schon spürbar. Autonomes Fahren kann einen wesentlichen Beitrag leisten, das heutige Angebotsniveau auch mit weniger verfügbaren Fachkräften zu halten oder gar auszubauen.

• Autonomes Fahren macht den Wirtschaftsstandort Deutschland zukunftsfähiger
  Neue Geschäftsmodelle und Aufgaben rund um Betrieb, Technologie und Fahrzeugherstellung schaffen zukunftsfähige attraktive Arbeitsplätze und sichern den Innovationsstandort Deutschland.

• Autonomes Fahren macht den ÖPNV finanzierbarer
  Bei zunehmend begrenzten öffentlichen Mitteln kann durch autonomes Fahren die Betriebskosten perspektivisch erheblich gesenkt und das vorhandene Personal effizienter eingesetzt werden.

• Autonome ÖPNV-Angebote fördern soziale Teilhabe und machen ländliche Standorte attraktiver
  Attraktive und bedürfnisgerechte Mobilität für alle Menschen, gleichberechtigte Lebensverhältnisse in Stadt und Land.

• Autonomes Fahren macht den Verkehr sicherer
  90 Prozent der Verkehrsunfälle werden laut dem Verkehrssicherheitsreport 2023 von DEKRA heute durch den Faktor Mensch verursacht. Autonomes Fahren kann zur Vermeidung von Unfällen im Straßenverkehrssystem beitragen.